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随着特朗普汽车关税周四正式生效，全球第四大汽车制造商Stellantis宣布，大约有900名美国汽车产业链工人遭到临时解雇，受到影响的还有公司位于加拿大、墨西哥的装配厂。
Stellantis也明确表示，背后的原因就是关税。
公司美洲区首席运营官安东尼奥·菲洛萨在发给员工的电子邮件中表示：“我们正在持续评估这些关税对业务的中长期影响，但同时也决定立即采取一些行动，包括暂停加拿大和墨西哥部分组装厂的生产。”
他也表示，加墨装配厂的停产也会影响产业链上的美国工厂。
根据当地媒体报道金港赢配资，Stellantis位于美国密歇根州的沃伦冲压厂、斯特林冲压厂，以及印第安纳州的印第安纳变速箱厂、科科莫变速箱厂和科科莫铸造厂将临时裁员约900人。
在国境线的另一边，从下周一开始，位于加拿大安大略省的温莎装配厂将停产两周，而墨西哥托卢卡装配厂则将在整个四月停产。所以加拿大工厂的4500名小时工也会被临时解雇，墨西哥工人根据合同条款仍需继续到岗并领取工资，但不会再装配汽车。
菲洛萨在信中表示，当前环境带来了不确定性，但向员工保证公司“正与美国、加拿大和墨西哥的关键利益相关方保持密切沟通，包括政府高层、工会、供应商及经销商”。
目前汽车制造商正在努力应对美国市场周四生效的25%进口关税。根据现行政策，从加拿大或墨西哥进口汽车的制造商，可以用汽车中美国本土零部件的价值抵扣部分关税。在特朗普出台相关政策前，美国汽车的进口税率只有2.5%。
顺便一提，加拿大总理卡尼也在周四表示，加拿大也会向自美国进口的汽车征收25%的同等关税。对于高度依赖北美产业链，以及美国业务利润的Stellantis来说，目前的全球贸易对抗可谓是最坏的情境。截至发稿，Stellantis美股大跌超8%，创2020年新冠疫情爆发以来的新低。
在本次裁员前，特朗普的政策不确定性已经对Stellantis造成冲击。
今年2月，由于担忧美国汽车关税，以及特朗普可能会调整拜登时期的电动车战略，Stellantis宣布暂停下一代Jeep Compass紧凑型SUV的研发工作，同时暂停加拿大布兰普顿装配厂的改造计划，
赶在汽车关税生效首日宣布裁员，Stellantis也迅速陷入了口水仗的漩涡。
美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩发表声明抨击公司称：“Stellantis仍在玩弄工人的生计。正如我们一再证明的，他们完全有资金、产能、产品和劳动力在密歇根州、印第安纳州及其他地区雇佣数千名UAW成员。这些裁员完全是公司做出的不必要选择。”
与此同时，代表加拿大汽车工人的Unifor工会主席拉娜·佩恩也发表声明，强调正如该工会此前的警告那样，美国关税会立即伤害汽车工人。她也强调，特朗普即将以艰难的方式认识到北美生产体系的紧密互联性，而汽车工人将为这一教训付出代价。
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